Simrad Radar, Autopilot & Funk: mehr Überblick und Sicherheit an Bord.
Auf großen Seen, an der Küste oder im Nebel zählt, dass du siehst, was um dein Boot passiert. Mit dem Simrad HALO Radar erkennst du andere Boote und Hindernisse auch bei schlechter Sicht. Ein Simrad Autopilot hält Kurs, während du dich ums Angeln kümmerst.
Dazu kommen AIS-Transponder, UKW-Funkgeräte mit DSC und Kurssensoren. Alles verbindest du über NMEA 2000 mit deinem Simrad GO, NSX oder NSS evo3S – und hast Radar, AIS und Autopilot direkt auf dem Display.
- SOTDMA
- 5 W
- Blackbox
- ±2° Kursgenauigkeit
- 9-Achsen-Sensor
- 1 Kabel
- Nachlaufsteuerung
- 1,7-Zoll-Display
- NMEA 2000
- AIS Klasse A
- 3,5-Zoll-Farbdisplay
- NMEA 2000
- AIS Klasse A
- 4,3-Zoll-Farbdisplay
- USB und SD-Karte
- Pulskompression
- VelocityTrack
- Dual Range
- 4,1-Zoll-Farbdisplay
- AIS mit DSC-Anruf
- 3 Pakete
- Bis 9 m
- Kurs, Richtung, Route
- Steckanschlüsse
- Ab 10 m
- Viele Anschlüsse
- B&G Reflex Sailing
- Großer Drehregler
- No-Drift und Wendemuster
- Bugstrahlruder
- Komplett-Set
- Kurs, Richtung, Route
- Simrad und Lowrance
- Bis 30 m Reichweite
- Kurskorrektur
- Wasserdicht
- 1 Antenne
- FM-Anschluss
- 260 g
- 1080p
- IR-LEDs
- 316er Edelstahl
- 4,1-Zoll-Farbdisplay
- Continuum-Lenktechnologie
- Auch als Set
- Für Steer-by-Wire
- Ohne Pumpe
- SteadySteer
Worauf du achten solltest
- Radar: Die HALO Radare arbeiten mit Pulskompression. Sie sind aus dem Standby sofort bereit und brauchen nach dem Kaltstart nur wenige Sekunden. Das HALO Dome Radar ist kompakt, die Balkenantennen HALO 2000 und 3000 gibt es in verschiedenen Größen.
- Autopilot nach Bootslänge: Das Autopilotpaket für Außenborder passt für Boote bis 9 m, der NAC-2 für Boote bis 10 m, der NAC-3 ab 10 m.
- AIS senden oder nur empfangen: Ein Klasse-B-Transponder wie NAIS-500 oder V3100 macht dich für andere sichtbar. Das RS40 empfängt AIS, das RS40-B sendet zusätzlich deine Daten.
- Kurs-Daten: Autopilot und Radar brauchen einen Kurssensor. Der Precision-9 Kompass liefert Kurs und Wendegeschwindigkeit über NMEA 2000.
Was brauchst du?
| Dein Ziel | Das passende Gerät | Bei uns zum Beispiel |
|---|---|---|
| Sehen bei Nebel und Nacht | Radar | HALO Dome Radar, HALO 2000 | 3000 Balkenradar |
| Kurs halten ohne Hand am Steuer | Autopilot-Computer und Bedienfeld | NAC-1, NAC-2, NAC-3, NAC-D, AP44, Autopilotpaket für Außenborder |
| Autopilot fernsteuern | Fernbedienung | W10 kabellose Fernbedienung, FU80 Nachlauffernbedienung |
| Andere Boote sehen und gesehen werden | AIS | NAIS-500, V3100, V5035, V5043, NSPL-500 Antennensplitter |
| Funken und Notruf mit Position | UKW-Funkgerät | RS40 | RS40-B, RS100 | RS100-B |
| Kurs- und Bootsdaten | Sensoren und Anzeigen | Precision-9 Kompass, IS42 Display, IP Cam-1 |
Die passenden Simrad-Geräte
Radar, Autopilot und AIS zeigst du auf deinem Simrad an: NSX Serie, NSS 4 Serie, NSS evo3S Serie, GO Serie. NMEA 2000 und Ethernet findest du bei Kabel & Netzwerk.
Häufige Fragen zu Simrad Radar, Autopilot und Funk
Welcher Simrad Autopilot passt zu meinem Boot?
Das hängt von Bootslänge und Antrieb ab. Für Außenborder mit Hydraulik- oder Kabelsteuerung bis 9 m gibt es das Autopilotpaket mit NAC-1. Der NAC-2 ist für Boote bis 10 m, der NAC-3 für Boote ab 10 m und stärkere Antriebe. Sag uns dein Boot und deinen Antrieb, wir suchen das passende Set mit dir aus.
Woraus besteht ein Simrad Autopilot-System?
Aus dem Autopilot-Computer (NAC) mit Steuerung und Elektronik, einem Bedienfeld wie dem AP44, einem Kurssensor wie dem Precision-9 und dem Antrieb, also Hydraulikpumpe oder Steuergerät. Verbunden wird alles über NMEA 2000.
Was ist das Simrad HALO Radar?
Ein Pulskompressions-Radar. Es ist aus dem Standby sofort einsatzbereit und zeigt dir andere Boote und Hindernisse auch bei schlechter Sicht direkt auf deinem Simrad.
Was ist der Unterschied zwischen RS40 und RS40-B?
Beide sind UKW-Funkgeräte mit GPS, DSC und AIS. Das RS40 empfängt nur die AIS-Daten anderer Schiffe, das RS40-B sendet zusätzlich deine eigenen. Beim DSC-Notruf wird deine Position automatisch mitgeschickt.
Wie funktioniert ein AIS-Transponder und was brauche ich dafür?
Ein Klasse-B-Transponder wie NAIS-500 oder V3100 empfängt die Daten anderer Schiffe und sendet gleichzeitig deine eigenen. Dafür braucht er GPS: Beim V3100 ist die GPS-Antenne dabei, den NAIS-500 gibt es im Set mit GPS oder mit GPS und Antennensplitter. Mit dem NSPL-500 Splitter nutzen Funkgerät und AIS eine gemeinsame UKW-Antenne. Über NMEA 2000 siehst du die AIS-Ziele auf deinem Simrad.
Welches System passt zu deinem Boot?
Sag uns, welches Simrad und welchen Antrieb du hast – wir stellen dir Radar, Autopilot oder AIS passend zusammen.