Welcher Simrad Autopilot passt zu meinem Boot?

Das entscheidet die Lenkung deines Boots. Hat es eine digitale Steuerung wie SeaStar Optimus, Volvo IPS oder EVC, Yanmar VC10 oder JC10 oder Yamaha Helm Master, ist der NAC-D der passende Autopilot-Computer. Für hydraulische Lenkungen und Seilzuglenkungen ist zum Beispiel der NAC-1 gedacht. Weitere Autopilot-Computer von Simrad sind NAC-2 und NAC-3.

Woraus besteht ein Simrad Autopilot-System?

Simrad nennt als Bausteine ein Display als Zentrale, den Autopilot-Computer, die Autopilot-Bedieneinheit, Fernbedienungen, die Antriebseinheit, den Ruderlagegeber und den Kompass. Beim NAC-D brauchst du laut Simrad keine zusätzliche Hydraulikpumpe und keinen Ruderlagegeber.

Welchen Computer und welche Antriebseinheit benötige ich für mein Schiff?

Bei einem Boot mit Steer-by-Wire nimmst du den NAC-D und brauchst keine zusätzliche Hydraulikpumpe. Bei hydraulischer Lenkung arbeitet der Autopilot mit einer Hydraulikpumpe, bei Seilzuglenkung mit einer Antriebseinheit am Steuerstand. Die Auswahl findest du unter Simrad Autopiloten.

Kann ich bestehende Simrad Geräte weiterverwenden?

Ja, wenn sie zum NAC-D passen. Bedient wird er über ein AP44 oder AP48, und bei den Kartenplottern der Reihe NSX Ultrawide nennt Simrad ihn als unterstützten Autopiloten. Den Kurs holt er sich von einem Kompass im NMEA-2000-Netzwerk, zum Beispiel vom Precision-9.

Simrad Art.-Nr. 000-15621-001-Sim

Simrad NAC-D Autopilot Computer

Name: Simrad NAC-D Autopilot Computer
Brand: Simrad
SKU: 000-15621-001-Sim
Price: 1162.55 EUR
Availability: InStock

Steer-by-Wire an Bord? Dann brauchst du keine Pumpe – nur den NAC-D.

1.162,55 €

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Für Steer-by-Wire freigegeben von SeaStar, Volvo, Yanmar, Yamaha
Ohne Pumpe kein Ruderlagegeber, keine Kalibrierung
SteadySteer von Hand eingreifen ohne Abschalten

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Das Wichtigste in Kürze

Der Simrad NAC-D ist ein Autopilot-Computer für Boote mit digitaler Steuerung (Steer-by-Wire). Er gibt die Befehle des Autopiloten an die vorhandene Steuerung weiter – ohne Hydraulikpumpe, Ruderlagegeber und Kalibrierung am Steg.

Für Steer-by-Wire freigegeben von SeaStar, Volvo, Yanmar, Yamaha
Ohne Pumpe kein Ruderlagegeber, keine Kalibrierung
SteadySteer von Hand eingreifen ohne Abschalten

Zu diesen Steuerungen passt der NAC-D

SeaStar Optimus (über CAN-Bus)
Yanmar VC10 und JC10
Volvo IPS und EVC – zusätzlich das Simrad Autopilot Gateway für Volvo nötig
Yamaha Helm Master und Yamaha Einzelmotor-Steuerung (nicht Helm Master EX)

Klär vor dem Kauf mit deiner Werft oder deinem Motorenhändler, welche Steuerung in deinem Boot verbaut ist.

Was der Autopilot kann

Steuert nach Wegpunkt, Kurs oder in Wendemustern
Wechselt automatisch zwischen zwei Geschwindigkeitsprofilen
Anschluss über zwei Micro-C-Stecker
Bedienung über AP44 oder AP48, Kurs von einem Kompass im NMEA-2000-Netz, zum Beispiel Precision-9

Häufige Fragen

Brauche ich eine Hydraulikpumpe?

Nein. Der NAC-D arbeitet mit der vorhandenen digitalen Steuerung.

Funktioniert er mit Volvo IPS?

Ja, mit dem zusätzlichen Simrad Autopilot Gateway für Volvo.

Herstellerangaben

Navico GmbH
Marienthaler Str. 17
24230 Eckernförde
Deutschland
emea.marketing@navico.com

Verantwortliche Person in der EU

Navico GmbH
Marienthaler Str. 17
24230 Eckernförde
Deutschland
emea.marketing@navico.com

Simrad NAC-D Autopilot Computer

Zu diesen Steuerungen passt der NAC-D

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